Abstract: . . .  un’ora e ogni altro requisito di sicurezza che ne limiti l’uso. In caso di cambiamento di destinazione, l’utilizzatore deve verifi- care che non si creino condizioni di ulteriori rischi. L’obbligatorietà di svolgere una determinata azione o di ottem- perare ad un determinato comportamento non derivano dalla pedissequa lettura di un solo codicillo o di una sola menzione di articolo di legge. E’ l’interpretazione globale della materia e dei documenti giuridici e non giuridici a determinare quindi la correttezza del comportamento ortodosso del costruttore nel realizzare la macchina o l’im- pianto. Il pericolo primario della cabina di verniciatura, consiste nella incapacità del sistema di eliminare o abbattere in modo adeguato i solventi. Plurimi possono essere i motivi che causano non conformità. Su questo punto siamo fermi. E’ però vero che la norma tende a restringere la possibilità di non conformità attraverso indicazioni che integrano o specificano o meglio identificano le misure da adottare necessarie per il conseguimento del livello di sicurezza richiesto. Non è possibile effettuare controlli durante le fasi operative successive alla messa in servi- zio delle cabine se non si conoscono chiaramente i valori rilevati dal foglio di informazione (collaudo, messa in servizio etc.), che deve fornire valori di partenza per la valutazione degli eventuali scostamenti e la riduzione della non conformità rilevata in base a parametri certi. Fabrizio Cuneo Consulenti Associati Milano Marcatura CE  . . .
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